告别千百年来靠摆渡往来的历史架起孟加拉国“梦想之桥”

帕德玛大桥初步建成的桥体。

帕德玛河是孟加拉国境内主要河流之一,自西向东将孟加拉国中西部地区一分为二,湍急的河水阻隔了两岸交通。如今,由中企建造的帕德玛大桥将把孟加拉国南部21个区同首都达卡连接起来,让帕德玛河两岸的居民,告别千百年来靠摆渡往来的历史。

“可不敢马虎。”为了方便填写数据,周盛林剪掉了手套的大拇指和食指,不到半小时,两个手指冻得通红,“虽然冷,但更方便,没事。”

“如此大规模斜桩插打作业,在世界桥梁建设史上尚属首次。”刘建华说,由于每个墩位地质差异较大,基本上每个墩位桩基都得“量身定制”。项目部为此进行模拟计算,并专门订制了造价近1亿元人民币的液压打桩锤。

大桥主桥桥梁有7联41跨,钢板厚度大,整孔制造线型控制要求高。为此,中铁大桥局研制创新了3200吨钢梁整孔架设施工工艺,使用“天一号”运架船将重量相当于2000台小轿车的钢梁安放在墩顶,通过吊架上锚点装置和墩顶纵、横移设备调整钢梁位置,依次合龙不同构件。

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研究人员让参与者戴上播放演讲声音的耳机,同时监测他们的大脑活动。根据12月9日发表在美国《运动与健康》杂志上的这份研究报告,运动员组比对照组更擅长屏蔽背景噪音,从而可以更好地处理演讲声音。

越来越多的关心,为寒冬中的劳动者喝彩

为了解决这个难题,孟加拉国政府曾在贾木纳河上建了一座桥,不过帕德玛河两岸居民得绕行300多公里。

帕德玛大桥共设有40个水中墩,最初设计每个主墩由6根直径为3米、长120米、重550吨的超级“巨无霸”钢桩构成。但项目进场时勘察发现,有22个主桥墩的地质条件比预想情况差。针对这种情况,施工过程中,22个位于特殊地质带上的主桥墩的设计变更为“6+1”,即在6个倾斜桩基础上再加1个直桩,并对其中11个墩位钢管桩增设桩外压浆管。采用世界首创的钢管桩桩侧预压技术,进一步增强承载力。

最冷时,零下40℃的严寒里,石油工人们的衣服都会被油水浸湿,冻成“铠甲”。“干的就是这份工作,必须认真保证石油生产。”李荣辉说。

艾哈迈德是中国中铁大桥局集团有限公司(简称中铁大桥局)孟加拉国帕德玛大桥项目的土建工程师,家就在达卡,他对帕德玛河带来的交通不便深有感触:“河流最窄处也有四五公里,宽处六七公里。每次摆渡过河,算上等待时间,至少需要4小时以上。每到节假日,物资和人员分开摆渡,白天人过河,晚上物资过河,等待时间就更难说了。”

当地工人正在工地施工。

“冻人”的守候,为大家温暖如春

“‘梦想之桥’还将重构区域性交通通道。”中国中铁孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目经理部项目副经理崔文勇说,帕德玛大桥是“一带一路”建设的重要交通支点,是中国和泛亚铁路的南部连接点,也将成为泛亚铁路的重要通道之一。

责任重大。冬季是取暖用气高峰,克拉2气田处理站每天有超过3000万立方米天然气过境,可供9000万人一天的生活用气量。

她还说:“认真参与体育运动似乎能让神经系统更安静。或许,如果神经系统更健康,就能更好地应对伤病和其他健康问题。”

随着帕德玛大桥及铁路与公路连接线的建设,曾经荒芜的帕德玛河北岸已经开始有人购买土地,并建设工厂、加油站。

寒冷中坚持,为万家灯火通明

这项研究的对象包含西北大学495名男女运动员和一个由493名年龄和性别匹配的非运动员组成的对照组。

贾鑫尧遭遇了亚青赛失误打击之后,他一直选择在卓尔蛰伏。贾鑫尧一直是卓尔重点培养的中生代门将,原本他觉得老门将孙寿博逐渐隐退之后,他就应该强势上位踢主力。结果李铁在门将位置引入了嫡系爱将董春雨,所以贾鑫尧本赛季就没有出现在卓尔一线队。希望贾鑫尧顶替孙寿博出任卓尔二号门将之后,可以在跟董春雨的竞争中激发彼此的最佳状态,从而迎来职业生涯第一个爆发,给卓尔球迷再次带来眼前一亮的表现。

报道称,这种技能对运动员来说非常有用,因为他们在比赛中要努力听取队友或教练叫他们的声音。

数千公里外的辽宁沈阳北站,每当列车驶入站台,沈铁沈阳车辆段工人冯建国就迅速开始吸污作业,伴随着污渍流动的声音,吸污管不停抖动。

克劳斯在西北大学的一篇新闻稿中说:“把大脑中的背景电噪音想成广播中的噪音。利用两种方法可以更好地听到DJ(音乐节目主持人)的声音:把噪音降到最低或放大DJ的声音。我们发现,运动员的大脑可以把背景噪音降到最低,以更好地听到DJ的声音。”

“报道出去后,他能不能看到?”采访中,吉林的环卫工人李英才问记者。

大桥采用双层钢桁梁结构,上层为四车道公路,下层是单线铁路,并预留了承载天然气及光缆等设备的管道线路。项目总投资15.5亿美元,是中企在海外承建的最大规模和最大单体金额的桥梁工程,被当地人视为“梦想之桥”。

如今,孟加拉国政府选择在达卡西南部约40公里处修建帕德玛大桥,工程包括帕德玛大桥主桥、河道疏浚、帕德玛大桥铁路连接线和公路连接线,其中中铁大桥局负责帕德玛大桥主桥建设,中国中铁股份有限公司(简称中国中铁)负责帕德玛大桥铁路连接线建设,中国电建集团旗下的中国水电港湾公司负责河道疏浚,还有其他中企参与帕德玛大桥公路连接线建设。

入冬以来,辽宁一连下了几场大雪。铁岭市郊外,布满积雪的山坡上一片寂静,踩在雪上的“嘎吱”声,听起来都那么响亮。国网辽宁铁岭供电公司技术员邓德刚和徒弟吃力地走着,一路无人,回头望去,只有两人踩出的一条“雪窝”。

孙寿博直到卓尔最后阶段的中超比赛才获得首发机会,首发出战的孙寿博并没有太亮眼的表现。已经36岁的孙寿博,未来很难在卓尔一线队有立足直到。所以卓尔球迷在预测孙寿博下赛季前景时,都认为孙寿博很有可能就此退役。卓尔球迷认为以孙寿博为球队做出的卓越贡献,他退役之后理应得到卓尔善待,成为球队梯队教练。

“事实上,为了解决这些困难,项目建设中,我们采用的多项技术打破世界纪录。”提起当初的局面,对比如今已然成型的大桥雏形,中铁大桥局孟加拉国帕德玛大桥项目经理刘建华感慨不已。

“再冷都不敢马虎。”邓德刚边说边走,呼出的哈气氤氲一片。最难走的路段要徒步四个多小时。邓德刚笑称,自己被锻炼出一副好身板,“城里的灯亮,我们就开心”。

寒流中,暖流涌动。这几年,全国很多地方都建起“温暖小站”。在新疆,近2000个“户外劳动者服务站点”覆盖主要城市;在辽宁,具备保障条件的体育彩票站点,就是劳动者的温暖港湾……

抵达,检测,是电缆接头故障,几人迅速开始作业,用喷枪把冻得像铁疙瘩一样的电缆绝缘层烤软,眼神专注。十几分钟过去,手指冻得通红。“习惯了,我们不冷。”王美均笑着说。

公司给配发了皮护膝、皮手套、围巾、帽子,还提供红糖姜水。艾薪浩干得很有劲,“辛苦些,但干得越多,收入越多。”

“将带动孟加拉国国内生产总值增长1.5%,受益人口超过8000万”

临近年末,长春市用电负荷节节攀升,国网长春九台区供电中心技术员王美均格外忙碌。抢修车上,他正和报修人员通话。“哪坏了,啥表现?”维修方案在脑海渐渐成型。

“现在条件好多了。”邓德刚说。电网越来越智能,运检室能够对许多故障进行预判,处理效率也越来越高。

一桥飞架南北,天堑变通途。承载孟加拉国人民千年梦想的帕德玛大桥,紧紧连接中孟两国人民的心,也见证着两国携手共建美好未来。

“我也想谢谢我服务的村民们。”京东快递员艾薪浩说。他负责沈阳市浑南新区六个村子的快递投送,大爷大妈很热情,赶上饭点时,总会拉扯着艾薪浩,让他吃了饭再走,“尽管我不会去吃,但心里真暖和。”

在中国国内,几乎所有大桥都是先完成初步设计后绘制施工设计图,施工单位进场直接施工。然而,设计帕德玛大桥的英国公司在完成初步设计后就离开了工地,工程所需相关参数不得不由现场监理工程师组织施工单位通过试验来确定,施工承建方面临的工作难度大大增加。此外,孟加拉国政府选定的桥址位于帕德玛河下游,这里河道宽阔,水流湍急,往来船只多,安全风险高。

他是谁?原来,李英才常在一家粥铺吃早餐,一碗热粥,几个包子,短暂的休憩能驱散寒冷。有一位年轻人,只要见到环卫工人,就会悄悄帮他们付款。“好几次了,想谢谢他。”李英才说。

记者在帕德玛大桥铁路连接线建设现场看到,巨大的预制件厂已经建成,沿线铁路路基建设如火如荼。

邓德刚负责的线路大部分在山区,总长度200公里左右。这是城市间干线,一旦故障,城区的夜晚就会漆黑一片,还会影响东北向南方的电力输送。

在我国北方,还有许许多多供电技术员寒冷中穿行在山郊野外、大街小巷。一个报修电话,他们就会迅速起身,奔向故障地。“灯灭了,我们就上。”王美均说。

冬至刚过,在我国北方,正是凛凛严冬。从渤海之滨到沃野黑土,从大漠戈壁到松嫩流域,从祖国边陲到城市街巷……许许多多的劳动者,忍受着刺骨寒冷,坚守在工作岗位。正是普普通通的他们,点亮了万家灯火,温暖着千家万户。

大桥铁路连接线项目是孟加拉国政府振兴经济和改善落后铁路与公路计划的重要组成部分。这条铁路的建成将成为连通达卡与孟加拉国西南部地区客货运输的重要交通干线,促进沿线地区经济发展,与帕德玛大桥共同构成连接帕德玛河两岸的重要交通走廊。

孙寿博在本赛季卓尔出战中超时,他并没有获得继续踢主力的机会。因为武汉卓尔在门将位置引入了当打之年的董春雨,董春雨加盟卓尔之后一直有可圈可点的表现。尤其是卓尔客场挑战恒大的比赛中,董春雨在比赛中做出了多次高接抵挡的扑救。所以董春雨不仅在卓尔锁定了主力位置,而且还入选了国家队。董春雨在卓尔稳健表现,让孙寿博一直枯坐板凳。

从2014年开始,长春市交警支队直属大队辅警黄振宇就值守在长春最繁忙的路口,见证着这个城市每年超过10%的汽车保有量递增速度,“车多了,更忙了。”

孟加拉国道路运输和桥梁部帕德玛大桥项目主管伊斯拉姆特别强调:“大桥建成后,将带动孟加拉国国内生产总值增长1.5%,受益人口超过8000万。”

当你家中享受燃气炉带来的温暖,也许想不到,在遥远的新疆,许多劳动者为了这份温暖,坚守在极寒的生产一线。

群山环绕的塔里木油田克拉2气田,是我国西气东输工程的主力气田。茫茫雪野中,一片洁白的映衬下,几位“红人”格外突出。“冬季最怕管道冻堵。”克拉2气田处理站副岗周盛林说,他和同事身着厚厚的红色工装,每天穿梭在1293条管线中。

前几天,几位大学生给他送来热牛奶,小小的举动,让黄振宇湿了眼眶。“长春供电公司还给我们提供一间休息室,周边商铺也随时向我们开放,提供热水和椅子,大家的关心,我们心里都记着。”黄振宇说。

“列车就是旅客的家,把列车照顾好,大家的旅程就更温暖。”目送一趟趟列车离去,冯建国的口罩和眉毛上已有了白霜。

“有机会参与这样一个梦想工程建设,是我人生最幸福的事”

据统计,项目建设为当地创造3万余个就业机会。庞大的工程提升了当地民众的职业技能。24岁的土木工程师哈桑是达卡大学土木工程专业学生,毕业后就到项目上工作。“有机会参与这样一个梦想工程建设,是我人生最幸福的事。”

这严寒天气里,还有许多个邓德刚、艾薪浩、黄振宇,在默默守候着别人的温暖,他们谱写的劳动者之歌,虽然普通,却很悠扬……

如果孙寿博选择退役的话,95中生代门将贾鑫尧就有望成为卓尔二号门将。贾鑫尧曾经是95国青队常备门将,不过他在亚青赛仅有的一次出场,还出现了不应有的失误。正是贾鑫尧的失误,导致了以韦世豪为核心的95国青队,没能战胜卡塔尔晋级亚青赛四强,错过了在世青赛亮相机会。

“如此大规模斜桩插打作业,在世界桥梁建设史上尚属首次”

天山以北,准噶尔盆地,冒着零下20℃的低温,新疆油田公司石油工人李荣辉和班组每天巡视在井区里。戈壁滩上,裸露干裂的地表上一棵树也没有,来不及吃午饭,就凑合啃几口干馕,喝点瓶装水,李荣辉的嘴常常干得起皮。